北京雾霾对旅游影响，北京雾霾对旅游影响大吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京雾霾对旅游影响的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北京雾霾对旅游影响的解答，让我们一起看看吧。

疫情期间车流量下降，请专家研究数据，汽车排放对雾霾影响有多大？

不用调查了，结果己经有了，今年春节，车辆停驶，航班停飞，船舶停航，火车停运，工厂停工，北京雾霾照旧！是不是消毒剂喷洒太多造成后？亦或是中国人多放屁太多造成的？专家你说呢？

首先，雾霾的主要成因是pm2.5，燃煤、燃油等人类活动都会产生PM2.5，还必须叠加上气象因素才会造成雾霾。一般来说城市规模越大，城市越发达，汽车的因素就越大，以北京来说，机动车的因素要占到31%左右，天津为20%，上海为29.2%，石家庄为15%左右，不过,由于PM2.5成分的时空分布多变性、采用的方法、研究者的主观因素等多方面原因,机动车对于各地PM2.5的贡献到底有多大,还需要进一步加强监测和分析。

而我个人想告诉你的是，柴油车的污染要比一般汽油车大得多。

雾霾天气会影响飞机降落吗？

从很大程度上讲，飞行仍然是一个靠天吃饭的行业。积雨云、雷暴、风、低能见度等天气现象都会对航班正常和飞行安全产生影响，雾霾也不例外。“空中的雾霾很像云，但高度比较低，而且飞机进入这种雾霾天气，能够闻到一股刺鼻的二氧化硫的味道，我们飞行员就会判断这是污染天气下的雾霾。”南航新疆分公司波音777机长姚永强说。　　虽然雾霾天天气平稳，飞机下滑道稳定、好飞，但姚永强强调，雾霾对飞行的影响是很大的，其最大的影响就是能见度会降低，从而影响航班起降。在雾霾天气下，飞行员的视线不大好，因而对导航设备的要求比较高，安全裕度会下降。从飞行事故的统计来看，接近一半的事故就发生在低能见度的天气情况下。　　同时，塔台在不同能见度情况下掌握的标准也不一样。姚永强说：“在能见度很高的情况下，我们可以目视飞行，飞机之间的飞行间隔可以缩小，飞机降落的密度会增加，放行速度会加快。但是，在雾霾天气下，如果机场启动了低能见度运行程序，飞机起降的频次会大大减少。” 如果能见度不符合天气标准，航班就会被延误、备降或取消。　　正因如此，“让老飞行员少飞几次雾霾北京，已经成为了一种隐形福利”的说法被用来佐证雾霾的罪恶，并在网上广为流传。基地不在北京的多家航空公司有关负责人均告诉记者，自己公司并没有类似的规定。事实上，能否飞北京，不是飞行员想不想飞的问题，而是飞行员是否具备相关资质和飞行排班的问题。　　此外，民航局要求，自2014年起，运营旅客吞吐量排名前10的机场至首都机场的航班机组，必须具备Ⅱ类盲降运行资格。换言之，全国十大机场飞北京的航班机长和副驾驶必须具备Ⅱ类盲降运行资格，显然不是任何一名飞行员都能飞的。其实，民航局的这一要求只是运用新技术，提高航班在低能见度天气下正常起降的措施之一。除了二类盲降外，平视指引系统（HGS）、RNP技术、增强飞行视景系统（EFVS）等都是机组应对低能见度天气的“利器”。

减少北京雾霾的建议？

1. 减少机动车使用：机动车尾气是雾霾的主要来源之一，减少机动车使用可以有效降低尾气排放量。建议使用公共交通工具、骑自行车或步行出行。

2. 推广清洁能源：清洁能源（如太阳能、风能等）的使用可以减少化石燃料的消耗，从而减少大气污染物排放。政府可以制定相关政策，鼓励和推广清洁能源的使用。

3. 加强工业排放治理：工业生产是雾霾的另一个主要来源，加强工业排放治理可以减少大气污染物的排放。政府可以加强对企业的监管，推广先进的污染治理技术。

4. 提高能源利用效率：提高能源利用效率可以减少能源的消耗，从而减少大气污染物的排放。政府可以鼓励和推广能源节约技术和设备。

5. 加强环保意识：加强环保意识可以促使人们更加注重环保，减少对环境的污染。政府可以通过教育和宣传等方式，提高公众对环保的认识和意识。

6. 植树造林：植树造林可以增加植被覆盖率，吸收大气污染物，减少大气污染。政府可以通过政策和资金支持，鼓励和推广植树造林活动。

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