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雷军宣布：初代SU7已停产，卖了超36万辆！新SU7门把手已提前符合新国标，电机、电池、底盘等均获升级，春节前陆续进店_小米_汽车工厂_段炼添加时间：2026-02-11 09:30:01
“内容为王”这句话在哪个时代都不会过时。随着消费升级，日益庞大的中国高端群体对高品质的生活方式与旅行体验的需求为高端出境旅游市场带来巨大市场机遇。现今的旅游产品也更向个性化、定制化、品质化靠拢，对内容创新提出更高的要求。内地的旅游内容市场仍有5-10倍的增长空间。最近36氪接触了一家做移动端旅游社区电商的团队——河马旅居指南。
河马旅居定位中等收入人群18-34岁的年轻群体，想通过碎片化的PGC或UGC内容培养用户粘性，由内容社区模式切入出境游市场。传统的旅游内容多是以长图文的游记形式呈现，河马旅居并不刻意强调旅游路线或整个游历过程的感受，在内容呈现上更加碎片化、个性化、移动化以及品质化，以小众或特色地点作为维度输出内容，建立内容社区，类似于旅游界的“小红书”或“什么值得买”。
河马旅居在部分海外旅游城市有一个4到5人的自媒体小团队定期生产PGC内容，每月更新一次内容，以优质的内容导流。目前河马的获客成本低至2-3元/人。
优质的内容利于培养高粘性度的用户，当累计到一定数量的优质内容生产者，达到一定的用户规模时，将由PGC内容带动UGC内容的自发产出，进而开始搭建旅游内容社区，最后完成向旅游社区电商的转型，形成交易闭环。
目前河马旅居的流量较为分散，微信公众号累计粉丝3万，MONO 5万，豆瓣 1万，C端获客主要来自微博、豆瓣，上周刚上线微信小程序。后期需考虑转化用户集中流量，现阶段团队正尝试跟移动WiFi租赁和签证业务团队资源置换，互相增加入口。
商业模式上，河马旅居打算分两步走，第一阶段，先帮助用户解决去哪里玩的问题。河马打算与当地的旅游局或航空公司合作，帮助他们做中国市场的整体营销，宣传当地旅游资源。第二阶段，解决用户怎么玩的问题。平台可通过用户的行为数据分析社区调性从而推荐相应的特色化旅游产品，例如在京都的寺院坐禅、学习茶道、参观日本酒的蒸馏厂等等。
此外，河马旅居也在尝试开拓知识付费的营收渠道。从体验、艺术、咖啡、酒吧、餐厅、酒店等六个维度切入，做成各旅游城市的PDF版官方性质PGC攻略。3月份售出800多本，每本单价15元。
河马旅居创始人余晓盼表示，河马旅居的核心竞争力还是个性化的内容表达。“传统旅游社区把内容做的太死气沉沉了。人美、景美但流水账似的内容很无趣。好的内容本身就是门槛。原创的有趣的才有生命力。”
内容+电商并不是一个新概念，如今传统OTA、头部电商平台以及媒体型电商都在加码内容，但要持续产出有价值的内容并非易事，需要足够规模的内容生产团队长时间的内容积累，而具有极强传播力的爆款内容更是可遇而不可求，营造内容社区所花费的精力也许正是其门槛所在。
河马旅居目前的管理团队为4人，内容产出团队20人。创始人余晓盼任河马主编兼运营，曾任职于私募、资管、律师事务所，为《美食侦探系列》旅行畅销书作者。团队目前正在寻求天使轮融资。
每经记者｜李星 每经编辑｜段炼 余婷婷
2月10日晚间，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军小年夜直播在北京亦庄小米汽车工厂内开启。“小米汽车工厂去年接待游客访客超过13万人。”雷军称，2026年小米汽车工厂的接待游客访客目标人数是20万人。
图片来源：雷军直播截图
据雷军介绍，自2024年3月启用至今，小米汽车工厂有两个重要特点：一是高度智能化，工厂里面有六七百台机器人，可以做到组装的所有环节是百分之百自动组装，检测也是百分之百自动检测；二是绿色环保，小米汽车整个厂房的屋顶都铺设了自发电光伏板，工厂的用电全部来自于此。
对于即将于4月上市的全新一代小米SU7，雷军介绍称，新车上的电机、电池、电子电气架构、高压架构、底盘等都进行了升级，门把手也是提前符合新国标的安全标准。“新一代SU7的变化是从里到外的，是一次换代级别的升级。”雷军强调。
对于小米汽车的电子电气架构，雷军介绍称，小米YU7***用的是四合一域控制模块，这套系统全部是小米自研的。“因为小米的本行是做手机，所以电子电气架构是小米的强项。”雷军表示。
针对外界关心的小米汽车电池是否满足新国标的问题，小米汽车副总裁李肖爽回复称：“（电池）不仅满足，而且我们远高于新国标。”
雷军多次强调，电池包安全对纯电动车来说很重要，需要大家下很大工夫研发。“我们整个电池包在研发过程中，有1000多项实验和测试，其中有不少测试项远高于国标要求，而且在某些标准上要比新国标更严格。”
据雷军透露，最后一辆第一代小米SU7已经下线，并已在运输途中。这也意味着，第一代小米SU7完全停产。截至目前，第一代小米SU7总计量产交付超36万辆。“目前，我们的产线和工厂有一部分正在改造，为新一代SU7做准备。”雷军表示。
据雷军介绍，新一代SU7将从2月13日开始陆续进店，首批会在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉等地门店展示。雷军表示，春节期间小米汽车销售、服务门店将按正常营业时间提供服务，涉及275家服务中心、覆盖158个城市，提供机电、移动上门等快速修复服务。
与此同时，雷军还宣布小米汽车推出“春节出行无忧”活动，提供全天候免费道路救援。“春节期间，任何原因遭遇抛锚或事故无法正常行驶，小米汽车免费提供道路救援（不限救援的方式/次数/里程）。”雷军表示，如因车辆自身偶发故障导致途中抛锚，车主可凭票据报销最高1500元的交通费（限单程机票或高铁）及最高500元的住宿费，活动时间为2月9日至3月3日。
2月1日，小米汽车官方宣布，1月交付量超3.9万辆，较2025年12月超5万辆的交付量下降22%。
对此，雷军表示，当前销量得益于订单储备厚度与市场认可度，因SU7处于新老切换阶段，本月主力交付车型为YU7，新一代SU7将于4月上市，2026年品牌整体销量目标为55万辆。而2025年，小米交付量超41万辆。
雷军发布微博称：“SU7马上改款，目前主要交付的是YU7。”
值得一提的是，小米汽车已成为2026年1月的造车新势力销冠，而且拉开了与第二名零跑汽车的差距。
2月5日，雷军微博表示，新一代SU7预计2026年4月上市，小订现已开启。
截至2月10日收盘，小米集团股价报35.58港元，涨1.08%。
（免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。）
记者|李星
编辑|段炼 余婷婷 杜恒峰
校对|何小桃
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